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渦輪渦管有單有雙,你都弄得清嗎?

時間:2019/6/13 瀏覽量:2615



近幾年渦輪增壓發動機大行其道,

受到越來越多車主的歡迎。

究其原因,

無外乎在相同排量下,

不僅動力可以做的更好,

還可以把油耗控制的更低。

那么渦輪增壓發動機究竟有哪些神奇之處,

可以做到魚和熊掌兼得?

咱們接著往下看!



探界者小實驗

渦輪增壓器都有哪幾種?

單/雙渦管有哪些實質區別?

購車時又該怎么選?


1

小渦輪都有哪些大智慧?


在發動機排量一定的情況下,若想提高發動機的輸出功率,最有效的方法就是燃燒更多的汽油。然而這需要更多的空氣參與,以支持其充分燃燒,有限的進氣量正是自然吸氣發動機的短板之處。


相比之下,渦輪增壓發動機由于配備了渦輪增壓器,可以將廢氣的機械能轉化為進氣的壓力能,從而增大進氣量,直接提高發動機動力。



2

渦管何為單何為雙?


渦管指的是排氣渦管,單渦管渦輪增壓器的排氣渦管,是將發動機所有排氣管道匯總之后吹向渦輪。


而雙渦管渦輪增壓器,是將點火時刻相鄰氣缸的排氣管道分成兩組,然后分別推動渦輪。



3

雙渦管優勢在哪?


在雙渦管渦輪發動機中,點火相鄰氣缸排氣管道兩兩分開,以四缸發動機為例,通常1和4缸一組,2和3缸一組。由于互不干涉,具有更強的脈沖增壓,可充分利用廢氣能量,有效緩解低速時的遲滯性。使得發動機峰值扭矩爆發的更早,燃油經濟性更佳。




追求力量的路永不止步,為了給大家帶來帶來暢快淋漓的加速體驗,探界者配備了先進的2.0T雙渦管直噴渦輪發動機。其雙渦管渦輪增壓器采用了雙流道設計,相比普通的單流道渦輪增壓器,能帶來更快速的渦輪響應,顯著消除渦輪遲滯現象,帶來更迅猛的動力輸出。


同時采用雙可變氣門正時DVVT,根據發動機不同轉速的工作需求,通過排氣系統的凸輪軸來正時調節進氣門和排氣門的啟閉時間,實現發動機一次能夠進入更多空氣,進一步提高燃燒效率。


完美的配置+先進的技術,使得探界者的最大扭矩輸出可從2000轉一直持續至5300轉。更以超高扭重比(206Nm/噸),輕松實現百公里7.8秒的優異加速成績。


雙渦管渦輪增加器

高壓缸內直噴

優化的進排氣系統

雙可變氣門正時DVVT

探界者用強悍動力技術

讓每一次加速都暢快淋漓,

幫你拓展人生的邊界,

探索發現更多可能!


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